SEMIRREMOLQUE
CURTAIN SIDER
CURTAIN SIDER
Semiremolque Lonero
TIPO DE UNIDAD
Semirremolque con cortinas laterales, diseñado principalmente para el transporte de cargas paletizadas o en disposicion de racks. Este tipo de unidad posee cortinas laterales corredizas en material vinilico de 900gr/mt2. fabricado en un solo paño sin costuras, lograndose una mayor resistencia, garantizando de esta forma la imposibilidad de roturas. Sistema de parantes corredizos que permiten la carga lateral sin obstaculos.
Puertas traseras de apertura total, permitiendo tambien la carga y descarga por la parte posterior de la unidad.
CONFIGURACION DE TREN RODANTE
1 Eje / 2 Ejes en tándem / 3 Ejes en tridem / 2+1 Ejes / 1+1 Ejes / 1+1+1 Ejes
BASTIDOR
Chasis construido con perfiles armados doble T, unidos por medio de travesaños y plataforma con teleras pasantes.
CARROCERIA
La estructura es de acero, con parantes móviles también en acero, con calce para colocar protectores laterales de desplazamiento de la carga y cerrado lateralmente con lona. Techo revestido con lona o chapa de aluminio.
TIPO DE UNIDAD
Semirremolque con cortinas laterales, diseñado principalmente para el transporte de cargas paletizadas o en disposicion de racks. Este tipo de unidad posee cortinas laterales corredizas en material vinilico de 900gr/mt2. fabricado en un solo paño sin costuras, lograndose una mayor resistencia, garantizando de esta forma la imposibilidad de roturas. Sistema de parantes corredizos que permiten la carga lateral sin obstaculos.
Puertas traseras de apertura total, permitiendo tambien la carga y descarga por la parte posterior de la unidad.
CONFIGURACION DE TREN RODANTE
1 Eje / 2 Ejes en tándem / 3 Ejes en tridem / 2+1 Ejes / 1+1 Ejes / 1+1+1 Ejes
BASTIDOR
Chasis construido con perfiles armados doble T, unidos por medio de travesaños y plataforma con teleras pasantes.
CARROCERIA
La estructura es de acero, con parantes móviles también en acero, con calce para colocar protectores laterales de desplazamiento de la carga y cerrado lateralmente con lona. Techo revestido con lona o chapa de aluminio.
Equipamiento Standard
Para todas las configuraciones de tren rodante:
Para las nuevas configuraciones 2+1 ejes, 3 ejes en tridem y 1+1+1 ejes que superen el PBTC de 45 toneladas según decreto N° 32/18:
Para la nueva configuracion 3 ejes en tridem (52t) y 1+1+1 Ejes según decreto N° 32/18:
Para todas las configuraciones de tren rodante:
- Ejes con maza de disco y campanas de freno.
- Llantas disco 22,5 x 8,25, para neumáticos sin camara.
- Sistema de freno a aire con pulmones spring brake, cintas de freno remachadas de 8".
- Elásticos de 10 hojas de 9 cm. de ancho.
- Instalación de freno con tubos de poliamida para alta presión.
- Instalación de luces con luz marcha atrás y norma internacional.
- Paragolpes rebatible.
- Cajón de herramientas.
- Doble porta auxilio.
- Tanque de agua
- Arcos de caño para lona y porta arcos.
- Primer eje Auto direccional con levante(Configuraciones 2+1 ejes y 1+1+1 ejes)
Para las nuevas configuraciones 2+1 ejes, 3 ejes en tridem y 1+1+1 ejes que superen el PBTC de 45 toneladas según decreto N° 32/18:
- Sistema de freno ABS.
- Sistema EBS y control RSS.
- Cubre peaton.
Para la nueva configuracion 3 ejes en tridem (52t) y 1+1+1 Ejes según decreto N° 32/18:
- Suspension neumatica en los 3 ejes.
Equipamiento Opcional
- Manotas de fundición.
- Levantador neumático en un eje.
- Suspensión neumática.
- Winche lateral con cinto.
- Red interna de retencion.
COTA |
DESCRIPCIÓN |
DIMENSION (mm) |
A |
Largo Exterior |
13.600 |
B |
Largo Interior |
13.300 |
C |
Ancho Exterior |
2.600 |
D |
Ancho Interior |
2.500 |
E |
Altura Interior |
2.520 |
F |
Altura de Plataforma de Carga |
1.400 |
G |
Dist. Del Frente al Perno Rey |
850 |
H |
Dist. Del Perno Rey al Tren Retractil |
2.350 |
I |
Dist. Del Eje Neumático Desplazado |
2.420 |
J |
Distancia entre Ejes |
1.320 |
K |
Distancia del último eje al culaton |
2.800 |
